Wer sich mal für ein Quad / ATV entschieden hat, sollte schon ein kleiner Schrauber mit technischem Verständnis sein. Mein ATV (All Terrain Vehicle) habe ich 2020 gekauft. Nach 1500 km war die erste Inspektion fällig, die satte 470,-€ kostete. Da diese in der Gewährleistungszeit war, ließ ich sie beim Händler durchführen. Zwei Jahre später gab es den Händler nicht mehr und so war mir klar, dass ich eine andere Werkstatt brauchte, oder aber selbst Hand anlegen musste. Das Teil war ja noch recht neu und deshalb sollte im ersten Stepp mal noch nicht so viel geschehen.
Der erste und zweite TÜV Besuch verlief jeweils problemlos. Eine Regelmäßige Kontrolle der Flüssigkeitsstände sollte man auf jeden Fall machen. Die ist im großen und ganzen problemlos, außer bei der Kühlerflüssigkeit. Bei meiner SMC online X7.5 muss man dazu den vorderen Schutzbügel demontieren, dann die Haubenabdeckung entfernen. Dann liegt ein großer Teil der Technik vor einem. Relais, Spulen, Sicherungskasten und der Kühler mit Ausgleichsbehälter. Einmal etwas nachfüllen, fertig.
Aktuell musste ich die Arbeit wiederholen, denn bei einem Ausflug unlängst nach Tholey in die Sauna, zeigte das Cockpit eine hohe Wassertemperatur an. Mit vorsichtiger Fahrweise mit Pausen schaffte ich den Weg nach Hause. Am nächsten Tag schraubte ich den Bügel und die Haubenabdeckung wieder ab und ging auf Fehlersuche. Ich stellte fest, dass der Kühlerventilator bei Betriebstemperatur nicht mehr lief und so habe ich die Elektrik mal durchgemessen. Ein Glück dass ich eine fundierte elektrotechnische Ausbildung habe. Der Fehler war schnell lokalisiert. Es war der Schaltthermostat am Kühler. Die Bestellung über das Internet war kein Problem und der Thermostat war auch schnell geliefert. Da ich mir im Vorfeld Gedanken gemacht habe, wie ich die Kühlerflüssigkeit, ohne große Sauerei, am besten aus dem Kühler raus bekomme, kam mir der Gedanke eine kleine USB-Pumpe zu bestellen. Die USB-Pumpe in Verbindung mit meiner Powerbank schaffte es problemlos die Flüssigkeit in ein sauberes Gefäß um zu pumpen.
Nach dem Wechsel des Thermostats füllte ich den Kühler wieder auf und machte eine Probefahrt, die erfolgreich verlief. Eine Sichtkontrolle in der vorderen „Technikzentrale“ sagte mir, dass alles soweit in Ordnung ist und so konnte ich alles wieder zusammenschrauben. Als junger Mensch habe ich immer an meinen Mopeds und Autos herum geschraubt. Das hat meiner Generation Spaß gemacht. Später hatte ich keine Zeit mehr zum schrauben, da Familie und Beruf mich doch sehr vereinnahmten. Jedenfalls entdecke ich zur Zeit wieder die Schrauberei und darüber bin ich schon etwas froh und glücklich. Das spart Geld und ist ein guter Zeitvertreib mit Lerneffekt.
Wenn man dann schon mal die Abdeckungen entfernt hat, schaut man sich auch gleich mal den Zustand der Zündkerze an. Kurz herausgeschraubt, gereinigt und den Abstand der Elektroden eingestellt. Rein geschraubt…Fertig. Bediengestänge der Variomatik nachgestellt und gefettet. Abdeckungen wieder angeschraubt und das ATV ist wieder einsatzbereit.
